Comment éviter que vos chauffeurs infrarouges IP65 ne tombent en panne à cause de courts-circuits
Obtenir une certification IP65 sur la fiche technique est plutôt simple. Mais maintenir cette certification lorsque le chauffeur est en fonctionnement ? C’est là que les choses deviennent plus compliquées.
D’après mon expérience, le boîtier lui-même tient généralement bien le coup. Le vrai problème commence là où les fils électriques pénètrent dans le boîtier. Si ce système d’étanchéité échoue, l’humidité peut s’infiltrer. Si l’étanchéité ne résiste pas à la chaleur, l’isolation se dégrade rapidement.
Pourquoi les fils échouent souvent
En réalité, la plupart des matériaux d’isolation standard ne peuvent pas supporter les variations de température constantes causées par un élément infrarouge. Les joints bon marché se rétractent ou se fissurent. Dès qu’un petit espace s’ouvre, l’oxygène et l’humidité peuvent pénétrer et atteindre les fils en cuivre. Cela provoque une réaction en chaîne d’oxydation. Nous appelons cela « carbon tracking ». En somme, l’isolation se dégrade et devient un chemin permettant à l’électricité de circuler là où elle ne devrait pas. Résultat : un court-circuit.
La différence avec les matériaux d’étanchéité professionnels
Beaucoup de solutions peu coûteuses reposent sur des joints en caoutchouc ou du silicone bon marché. Ces matériaux ne sont tout simplement pas assez résistants pour un chauffeur à haute puissance. Nous utilisons plutôt des matériaux d’étanchéité résistants à haute température, ainsi que des joints qui s’adaptent aux variations de taille des fils, même lorsque ces derniers se dilatent ou se contractent. L’objectif est d’éviter tout risque de court-circuit.
Le défi : équilibrer la chaleur et l’étanchéité
On ne peut pas simplement appliquer un gros joint sur le chauffeur et penser que c’est suffisant. L’ajout de ce matériau d’étanchéité augmente la masse thermique justement là où les fils entrent dans le boîtier. Si ce point d’entrée est trop proche de l’élément chauffant, le joint se détruira, quel que soit son prix. Pour résoudre ce problème, nous déplaçons les points d’entrée et utilisons des fibres de verre renforcées pour écarter la chaleur du joint.
Un dernier conseil : vérifiez l’épaisseur des fils. Si les fils sont trop fins pour supporter le courant, ils génèrent leur propre chaleur. C’est comme avoir un petit chauffage à l’intérieur du joint, ce qui le détruit de l’intérieur. Respectez bien les spécifications techniques, et vos chauffeurs dureront plus longtemps.